Sin Paso de Agua Negra en diciembre, Coquimbo advierte por pérdidas millonarias y pide auxilio a Vialidad

La posibilidad de rehabilitar el tránsito internacional por el Paso de Agua Negra durante diciembrevolvió a posicionarse en el centro de la agenda económica de la Región de Coquimbo, Chile. Ante la amenaza de un importante perjuicio económico, la Corporación Paso de Agua Negra (Corpan) inició gestiones de alto nivel junto al senador Matías Walker para requerir la intervención urgente del Ministerio de Obras Públicas y agilizar el despeje de la ruta que conecta con la provincia de San Juan.

La propuesta concreta de las cámaras empresariales y productivas es implementar tecnología de punta, incorporar maquinaria de gran tonelaje y fijar esquemas laborales de dos a tres turnos diarios. Con estas medidas buscan contrarrestar los severos contratiempos generados por las intensas nevadas y los desprendimientos de rocas en la alta cordillera.

Alerta por el impacto en el turismo y el comercio

Las proyecciones de Corpan son contundentes: no contar con la circulación internacional durante el mes de diciembre representaría una pérdida directa de unos 15 millones de dólares para la economía de Coquimbo. El golpe afectaría de lleno a rubros clave como la hotelería, la gastronomía, el comercio y los servicios, sectores altamente dependientes del flujo estival de visitantes argentinos.

Desde la entidad remarcaron que el gasto promedio de un turista extranjero ronda los 100 dólares diarios, por lo que cada jornada que se logre adelantar en la apertura de la traza traducirá en sostenimiento del empleo y dinamismo para la región.

El proyecto del Túnel Binacional vuelve al debate

Más allá de la contingencia del verano, la coyuntura reabrió la discusión sobre una solución definitiva para la conectividad transandina. En este contexto, el senador Walker asumió el compromiso de impulsar desde la Comisión de Economía del Senado chileno la reactivación del proyecto del Túnel Internacional de Agua Negra. La iniciativa contempla reunir a autoridades nacionales, diplomáticos, el Gobierno Regional y sectores privados para reanudar el funcionamiento de la Entidad Binacional Túnel de Agua Negra (Ebitan).

Entre las alternativas evaluadas se plantea la ejecución mediante el sistema de concesiones y su posterior integración con proyectos ferroviarios para el transporte multimodal de cargas y pasajeros, un aspecto clave ante el auge de las inversiones mineras en la región.

Incertidumbre sobre la fecha de apertura

A pesar de la presión ejercida por los sectores productivos, la habilitación del corredor sigue condicionada a los criterios de seguridad vial y meteorológicos en la cordillera. De acuerdo con el último reporte difundido por el Gobierno Regional de Coquimbo, los trabajos de despeje a cargo de Vialidad chilena registraban un 30% de avance, sin fijar aún una fecha cierta de inauguración. Vale recordar que las estimaciones oficiales proyectaban la reapertura recién para comienzos de enero, debido a la gran acumulación de nieve y los aludes registrados a finales de septiembre. La resolución del conflicto dependerá ahora de la velocidad de respuesta técnica en la alta montaña.