El histórico trencito del Parque de Mayo está cada vez más cerca de volver a funcionar. Desde el Ministerio de Infraestructura informaron que ya comenzaron los trabajos de reparación de las vías y de los túneles como parte de la segunda etapa del Máster Plan de renovación del tradicional paseo sanjuanino.
La intervención contempla la reparación de 1.200 metros lineales de vías, con tareas de reestructuración de las bases metálicas y de hormigón para garantizar una circulación segura. Además, se realizará la puesta en valor de los túneles y se readecuará el trazado del recorrido del tren dentro del parque.
Según detallaron desde la cartera provincial, en los próximos días se retirará la locomotora que actualmente se encuentra en la estación del parque para trasladarla al depósito de la empresa encargada de la obra, donde se llevará adelante el proceso de restauración. En paralelo, continuarán las tareas sobre el circuito del tren.
Entre los primeros trabajos realizados se encuentran el cierre perimetral del área de obra, tareas de limpieza y el inicio de la demolición de los antiguos hormigones que sostenían las vías. Todo el sector fue delimitado con malla plástica para evitar inconvenientes con los peatones, además de incorporarse iluminación y vigilancia de obra.
Las tareas también incluyen la recuperación del sector de pérgolas y de la antigua estación del tren dentro del parque. Ese espacio será reacondicionado para funcionar como zona de carga y ascenso de pasajeros cuando el trencito vuelva a circular.
Cómo será el nuevo funcionamiento
En cuanto al servicio, se prevé adaptar una de las tres locomotoras existentes para que vuelva a operar. El sistema será modernizado y funcionará con baterías de litio, reemplazando el antiguo sistema de combustión a gasoil.
El tren contará con cuatro vagones con capacidad para cuatro personas cada uno, lo que permitirá transportar hasta 16 pasajeros por recorrido, además del conductor. También se realizará la reparación del chasis de la locomotora y de los vagones.
El proyecto contempla, además, mejoras en materia de seguridad y accesibilidad. En los cruces con veredas se instalarán barandas, nueva señalización y elementos inclusivos para personas no videntes, como baldosas podotáctiles. De esta manera, el histórico trencito del Parque de Mayo se prepara para volver a ser uno de los atractivos tradicionales del paseo.
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