Preocupación en San Juan por el cierre de Vialidad Nacional: 214 trabajadores en incertidumbre

El cierre de Vialidad Nacional, anunciado por el vocero presidencial Manuel Adorni como parte del ajuste del gasto público, generó una fuerte preocupación en San Juan, donde 214 trabajadores dependen del organismo. La medida, impulsada por el presidente Javier Milei, fue recibida con tristeza y desconcierto por los empleados viales, que ahora enfrentan una profunda incertidumbre laboral.

“Hace mucho tiempo que buscaban cerrar Vialidad. Esta vez parece que lo concretarán con un decreto. Hay mucha angustia entre los compañeros”, señaló Jorge Pérez, secretario adjunto del Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (Sitraviap), en diálogo con DIARIO HUARPE. “No sabemos cómo impactará esta decisión en los obreros, técnicos y administrativos”.

La mayor inquietud no es solo por los empleos, sino también por el futuro del mantenimiento de las rutas en la provincia. El dirigente explicó que Vialidad Nacional es responsable de tareas claves como bacheo, reparación de puentes, señalización y supervisión de caminos. “Siempre al costado de la ruta había un equipo trabajando. Eso, ahora, se termina”, lamentó.

En San Juan, la mayoría del personal es contratado, lo que expone aún más a los trabajadores ante posibles despidos. “Solo un pequeño porcentaje tiene planta permanente. Esta situación afecta directamente al mantenimiento vial, ya que hablamos de personal técnico, administrativo y operativo que trabaja todos los días para sostener la red caminera”, explicó Pérez.

Aunque desde el Gobierno se habló de una posible reestructuración del sistema con la creación de dos nuevos polos —uno para construcción y otro para mantenimiento—, hasta el momento no se han brindado detalles claros. “No sabemos si esos polos se crearán, quién los dirigirá o si absorberán al personal actual”, advirtió el gremialista.

Los empleados viales están en estado de alerta y movilización desde hace casi un año, pero la confirmación del cierre profundizó el conflicto. Ahora esperan definiciones del Ministerio de Economía, que pasaría a tener a su cargo las funciones que antes realizaba Vialidad Nacional.

Finalmente, Pérez recordó que el organismo muchas veces actuó como “red de contención” cuando las concesionarias privadas abandonaban obras. “Cuando las empresas dejaban tramos tirados, Vialidad salía a hacerse cargo. Hoy no sabemos quién va a garantizar la conservación de los más de 2.400 kilómetros de rutas que atraviesan nuestra provincia”, concluyó.