El pasado fin de semana, el TN APAT estuvo en Concordia disputando la anteúltima fecha de la temporada. En medio de la disputa legal por el nombre de la categoría, José Manuel Urcera se había llevado una agónica victoria bajo la lluvia en la Clase 3. Unas horas después de finalizada la jornada, se confirmó que el piloto rionegrino fue excluido de la competencia por no tener en regla la compresión del auto.
En base a todo lo que se generó tras esta exclusión que le otorgó el triunfo a Julián Santero, que había sido segundo en pista, el equipo «Larrauri Racing» publicó un comunicado en sus redes sociales explicando que fue lo que sucedió.
“Ante los hechos acaecidos una vez culminada la décimo primera final del año para la clase mayor del TN, disputada hoy en Concordia, nos toca como conjunto admitir el error cometido.
Lastimosamente, es una victoria de gran calibre la que se nos escapa de las manos debido al contexto general de la cita mencionada. Cabe destacar que, trabajando día a día para entregarle el mejor potencial posible a nuestros pilotos, existe este margen de error y (sin animosidad de conseguir ventajas desleales frente a nuestros rivales) hoy nos toca informar la exclusión del evento para José Manuel Urcera debido a encontrarse una anomalía en la compresión de la planta impulsora.
Nos tocará de aquí al gran premio coronación trabajar con más intensidad que nunca para demostrar que los resultados conseguidos este fin de semana han sido propios de un enorme esfuerzo de conjunto y no debido a una acción poco feliz como la mencionada líneas atrás.
Pedimos disculpas a la categoría, al propio «Manu», a nuestros seguidores y a las empresas que apoyan a esta estructura y comparten nuestros valores”.
El antecedente de Urcera en el TC:
En el marco de la primera fecha de la Copa de Oro del 2024, el Turismo Carretera visitaba San Luis. El hecho principal de aquella tarde fue después de la carrera: Esteban Gini denunció a los integrantes del podio y a Otto Fritzler por irregularidades en sus autos. El equipo de Urcera, quien había finalizado segundo, se negó a abrir el auto en la técnica, motivo por el que obviamente fue excluido. Cabe destacar que el dueño de la estructura del #231 en el TC es Emanuel Moriatis, presidente de APAT.
Por: Rodo Galdeano
Fuente: TyC Sports
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