Marcelo Orrego anunció la transformación de la Ruta 20: será una autopista de $24,5$ kilómetros entre Santa Lucía y Caucete

El gobierno provincial dio un paso decisivo en materia de infraestructura y seguridad vial tras el anuncio del gobernador Marcelo Orrego sobre la conversión de la Ruta Nacional 20 en una autopista. El proyecto abarcará una extensión de $24,5$ kilómetros, conectando desde la calle Gorriti, en el departamento Santa Lucía, hasta el acceso al departamento Caucete.

La intervención apunta a dar respuesta a un reclamo histórico en un trazado donde se registraron $39$ víctimas fatales por siniestros de tránsito en los últimos años. Además de unir a los municipios de Santa Lucía, 9 de Julio, 25 de Mayo y Caucete, este corredor resulta estratégico para la provincia al concentrar el transporte de cargas, los desplazamientos regionales y la conectividad con el aeropuerto internacional Domingo Faustino Sarmiento.

Detalle de las obras viales e infraestructura

La nueva traza de la Ruta 20 contará con dos calzadas separadas físicamente, cada una dotada de dos carriles de circulación, banquinas y un separador central. A fin de segregar el tránsito pesado y de larga distancia del movimiento vehicular local, se construirán colectoras a ambos lados, preservando así el acceso directo a las propiedades frentistas.

Entre las remodelaciones e intervenciones proyectadas a lo largo de la traza destacan:

• Sistemas de cruces y puentes elevados: Se edificarán puentes viales a distinto nivel en puntos neuralgicos como la Rotonda del Gaucho, el ingreso al aeropuerto provincial y el acceso a 9 de Julio.

• Intersecciones clave: Se readecuarán los cruces sobre las calles Patricia Sanjuanina y San Isidro. Por su parte, en calle La Plata se instalará un puente de $35$ metros con dos rotondas inferiores destinadas a redistribuir el flujo vehicular de manera ordenada.

• Nuevo puente sobre el río San Juan: Se proyecta una estructura de $206$ metros de longitud distribuida en ocho vanos, la cual funcionará de manera complementaria con el puente actual para dar continuidad al doble carril por sentido.

• Acceso a Caucete: En el extremo oriental de la obra se implementará una rotonda partida para canalizar con seguridad los giros, ingresos y egresos a la ciudad.

Integración con el transporte público y mayor seguridad urbana

El diseño vial incorpora de forma integral la red de transporte público provincial (Red Tulum). La utilización de las colectoras permitirá mantener las rutas operativas y conectar las paradas mediante pasarelas y cruces peatonales. Los sectores de ascenso y descenso de pasajeros contarán con infraestructura accesible, zonas de detención separadas del carril central y un esquema de iluminación reforzado.

Adicionalmente, en las inmediaciones de establecimientos educativos ubicados en 9 de Julio y Caucete se construirán pasajes peatonales inferiores y veredas para resguardar el desplazamiento de los estudiantes.

El plan integral contempla señalización horizontal y vertical, iluminación completa en calzadas y colectoras, colocación de defensas metálicas y barreras de hormigón, además de la adecuación de canales, alcantarillas y cunetas para garantizar el correcto drenaje hídrico. El financiamiento global de los $36$ meses de obra estará respaldado por los recursos provenientes del bono provincial depositado en mercados internacionales.

Rivero. C