Los autos importados ganan terreno y podrían llegar al 10% del mercado: el impacto en San Juan

La mayor apertura a la importación de vehículos comienza a transformar el mercado automotor argentino y San Juan no queda al margen de ese cambio. Con la llegada de nuevas marcas y modelos provenientes del exterior, especialmente de origen chino, los autos importados podrían alcanzar en 2026 hasta el 10% del total de ventas, duplicando la participación que tenían a fines de 2025.

Así lo explicó Javier Fornasari, referente sanjuanino de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), quien señaló que el contexto nacional impulsa una mayor presencia de unidades importadas. “La impronta del Gobierno nacional marca que vamos a tener más influencia y participación de los autos importados respecto de años anteriores”, afirmó.

Según datos del sector, hacia finales de 2025 los vehículos importados representaban entre el 3 y el 4% del mercado. Las proyecciones indican que durante este año ese porcentaje podría escalar hasta el 10%, en un escenario de crecimiento general de las ventas de 0 km.

Aunque en San Juan todavía no se instalaron concesionarias oficiales de marcas chinas u otras nuevas, la presencia de estos modelos ya empieza a verse tanto en las calles como en algunas agencias tradicionales. Marcas como Baic, que fue la importada con más ventas a nivel nacional el año pasado, con cerca de 2.000 unidades, comienzan a ganar visibilidad también en la provincia.

Fornasari aclaró que existe la percepción de que todos los importados provienen de China, pero consideró que se trata en parte de un “ruido mediático”. En ese sentido, explicó que el arribo de grandes cargamentos, como un barco con 5.000 vehículos chinos, responde a cuestiones logísticas habituales. “Toyota, por ejemplo, vende unas 7.000 unidades por mes”, comparó.

El crecimiento de los importados, además, se da en un momento de recuperación del mercado automotor, lo que permite que el aumento de la demanda se cubra sin afectar la producción nacional. A esto se suma que marcas tradicionales como Toyota, Fiat, Volkswagen o Peugeot también están incrementando la oferta de modelos importados.

Para el referente de ACARA, el escenario actual refleja un cambio de estrategia en todo el sector. “Las marcas chinas crecieron fuerte en los últimos meses de 2025 y el resto está mirando más lo importado que lo nacional. Se abre un juego distinto”, sostuvo.

Sin embargo, el avance de los importados encuentra un límite en las dudas de los compradores. El precio competitivo y la tecnología resultan atractivos, pero el servicio postventa y la disponibilidad futura de repuestos siguen siendo factores decisivos. “La gente teme que esta apertura sea temporaria y no sabe qué va a pasar más adelante”, explicó Fornasari.

Esa incertidumbre, según el empresario, le pone un techo por ahora a la expansión de estas marcas y mantiene una ventaja para las automotrices tradicionales, que pueden garantizar continuidad en el país y en la provincia.

En cuanto a los segmentos, señaló que los importados seguirán teniendo mayor presencia en vehículos medianos y grandes, mientras que las pick up, el rubro más vendido tanto en Argentina como en San Juan, continuarán lideradas por modelos históricos como Hilux, Amarok o Ford Ranger.

Finalmente, Fornasari indicó que la llegada de concesionarias oficiales de nuevas marcas a San Juan dependerá de la evolución del mercado. Mientras tanto, anticipó una mayor competencia en financiamiento y calidad de servicio, e incluso no descartó que algunas de estas firmas hoy emergentes terminen consolidándose como nuevas marcas tradicionales en el país.

Op: Juan Llarena