La “Ruta del Pacífico”: cómo San Juan puede convertirse en la puerta de entrada del comercio chino
Para el consultor de Mercado Libre, Leonardo Bonomo, la provincia tiene una oportunidad única si cambia su eje hacia el oeste. Asegura que importar vía Chile es hasta un 500% más barato que usar el puerto de Buenos Aires y propone a San Juan como un polo logístico clave.
El futuro del comercio electrónico y el desarrollo empresarial en San Juan podría dar un giro radical si la provincia cambia su eje logístico tradicional y empieza a mirar hacia el oeste. Según el especialista en e-commerce y partner de Mercado Libre, Leonardo Bonomo, la región cuenta con un potencial enorme para integrarse a la denominada “Ruta del Pacífico”, convirtiéndose en un nodo clave para la importación y distribución de productos asiáticos en toda la Argentina.

Durante un encuentro con más de 50 empresarios locales en el marco del evento Channel Talks, Bonomo argumentó que la conexión directa con los puertos de Chile ofrece ventajas competitivas brutales en comparación con el circuito de Buenos Aires. “El puerto de Buenos Aires es hasta un 500% más caro que otros de Latinoamérica. Además, Chile está exento de los problemas de comercio internacional que sufren los barcos cargueros que hoy deben atravesar Medio Oriente”, remarcó el especialista.
En este escenario, San Juan se posiciona geográficamente de forma ideal para funcionar como un centro de almacenamiento y distribución a gran escala. Bonomo detalló que los procesos de liberación aduanera en Chile demoran apenas entre 3 y 5 días. Si bien reconoció que el Paso de Agua Negra presenta el desafío de no estar abierto durante todo el año, aseguró que una estrategia inteligente de “planificación de stock” permitiría a las pymes sanjuaninas abastecerse a costos mínimos y mantener precios competitivos para vender de manera online a todo el país.
Para alcanzar esta escala, sin embargo, el consultor advirtió que el sector comercial de la provincia debe superar la falta de infraestructura de conectividad y la dependencia logística que actualmente tiene de Mendoza. En ese sentido, recomendó la adopción del sistema cross-docking, una práctica que permite a los comercios minoristas vender stock directamente desde los almacenes de los mayoristas locales, agilizando los tiempos de despacho sin necesidad de trasladar la mercadería de un depósito a otro.
Finalmente, el experto insistió en que esta apertura hacia los mercados asiáticos a través de Chile debe complementarse con una fuerte profesionalización en las plataformas digitales. El objetivo final, concluyó Bonomo, es que las empresas sanjuaninas dejen de competir únicamente por la demanda doméstica y utilicen las herramientas técnicas del e-commerce para posicionar sus “productos estrella” en el algoritmo nacional, transformando la ubicación geográfica de la provincia en su mayor fortaleza comercial.
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