La Fórmula 1 suma autos y cambia el formato de clasificación

La Fórmula 1 afrontará la temporada 2026 con cambios importantes en su estructura deportiva. La incorporación del equipo Cadillac ampliará la parrilla de 20 a 22 autos, una novedad que obligó a la categoría a realizar ajustes en el formato de clasificación para mantener la competitividad y el orden en pista.

Si bien la estructura general de la clasificación en tres rondas se mantendrá, las modificaciones estarán centradas en las dos primeras instancias. La Q3, en la que los diez pilotos más rápidos definen las posiciones finales de salida, continuará sin cambios. Sin embargo, tanto la Q1 como la Q2 tendrán un mayor número de eliminados.

Hasta la temporada pasada, en cada una de esas rondas quedaban fuera los últimos cinco clasificados. Con la llegada de Cadillac, ahora serán seis los pilotos eliminados en cada fase. De esta manera, los cambios impactarán directamente en todos los corredores, incluido el argentino Franco Colapinto, quien competirá para Alpine junto a Pierre Gasly y deberá adaptarse a este nuevo esquema en la “Máxima”.

¿Cómo es el nuevo formato de clasificación?

La actividad comenzará con la Q1, que tendrá una duración de 18 minutos. Allí competirán los 22 pilotos y los seis más lentos —del 17.º al 22.º puesto— quedarán eliminados.

Luego llegará la Q2, con 16 autos en pista durante 15 minutos. En esta instancia, nuevamente serán seis los corredores que quedarán afuera, ubicándose entre el 11.º y el 16.º lugar, mientras que los diez mejores tiempos avanzarán a la definición.

La Q3 se mantendrá sin cambios: contará con 12 minutos de duración y será el escenario en el que los diez pilotos más rápidos lucharán por la pole position. Los tiempos registrados en esta ronda determinarán el orden final de largada para la carrera principal.

En cuanto a la clasificación Sprint, el formato será similar, aunque con algunas particularidades: las rondas SQ1, SQ2 y SQ3 serán más cortas y los neumáticos estarán definidos por reglamento, utilizándose compuestos medios en SQ1 y SQ2 y blandos en SQ3.

Con estos ajustes, la Fórmula 1 busca adaptarse a una parrilla más numerosa sin perder espectáculo ni competitividad, en una temporada que promete ser una de las más novedosas de los últimos años.