Gran Premio de Japón: Franco Colapinto fue 17° en la segunda práctica y quedó bajo revisión

El rugido de los motores en Circuito de Suzuka dejó sensaciones mixtas para Franco Colapinto. En su primera experiencia en suelo japonés, el piloto argentino finalizó 17° en la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Japón, en una jornada que combinó evolución en pista y un episodio que lo puso bajo la lupa.

A bordo de su Alpine, Colapinto había comenzado el día con un 16° lugar, a 1s695 del mejor tiempo. Sin embargo, en la segunda tanda cayó una posición y amplió la diferencia con la punta a más de dos segundos. También se estiró la brecha respecto a su compañero Pierre Gasly, pasando de 383 milésimas a poco más de siete décimas.

Pero la escena más comentada no apareció en los relojes, sino en la pista. En plena preparación de neumáticos, con ese zigzag que parece una danza nerviosa antes del ataque, Colapinto se encontró en la trayectoria de Max Verstappen, quien venía en vuelta rápida. El cruce se dio antes de la vertiginosa 130-R y arruinó el intento del tricampeón del mundo.

El incidente no pasó inadvertido: los comisarios de la FIA iniciaron una investigación para determinar si hubo obstrucción. Todo indica que podría tratarse de una advertencia formal, aunque no se descarta una penalización en la grilla.

En cuanto al rendimiento general, Oscar Piastri lideró la segunda práctica con un registro de 1m30.133s, consolidando el gran presente de McLaren. Detrás se ubicó la joven promesa Andrea Kimi Antonelli, mientras que George Russell, con Mercedes-Benz, completó el podio parcial de la sesión tras superar a Charles Leclerc.

La actividad continuará con la última práctica libre antes de la clasificación, que se disputará el sábado desde las 3:00 (hora argentina). La carrera, en tanto, está prevista para la madrugada del domingo, en el mismo horario.

Entre ajustes finos, diferencias por recortar y decisiones que pueden pesar en la grilla, Colapinto sigue escribiendo sus primeras líneas en Suzuka, un circuito que no perdona distracciones y convierte cada curva en un examen sin margen de error.

Los comentarios están cerrados.