Franco Colapinto, penalizado y obligado a remar desde el fondo en el Gran Premio de Bahréin

El piloto argentino cerró la última sesión de prácticas en el fondo de la tabla, un resultado que estuvo completamente condicionado por la estrategia del equipo Alpine, que optó por resignar la velocidad a una vuelta para priorizar las tandas largas y la recolección de datos de cara al Gran Premio de Bahréin.

Sin embargo, el mayor escollo para el pilarense estará en la grilla de partida: deberá cumplir una penalización total de 15 puestos que lo obligará a largar en la zona baja del clasificador.

El origen de la sanción

El castigo que condicionará a Colapinto el domingo se divide en dos motivos reglamentarios:

• 5 puestos de recargo: Heredados por el toque protagonizado en el Gran Premio de Bakú, donde también se vieron involucrados Pierre Gasly y Lando Norris.

• 10 puestos adicionales: Aplicados por la instalación de una quinta unidad de combustión (motor Mercedes), superando de esta manera el límite de componentes permitidos por el reglamento para toda la temporada.

Trabajo en pista y foco en el domingo

Lejos de buscar un tiempo rápido para la foto, el trabajo en el box de Alpine se centró en la resistencia y el comportamiento del monoplaza con tanque lleno. Colapinto completó 18 vueltas y se metió entre los pilotos con mayor permanencia en pista (junto a Arvid Lindblad), acumulando información valiosa para diseñar la estrategia de carrera.

En la cima de la práctica libre, Charles Leclerc marcó el ritmo con Ferrari, mientras que su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly, se metió en el top 10 al finalizar en la décima colocación. La sesión tuvo un cierre accidentado bajo régimen de Virtual Safety Car tras un inconveniente mecánico en el Audi de Gabriel Bortoleto.

Con un panorama complejo y largando penúltimo, el gran desafío de Colapinto en Bahréin será exprimir el ritmo de carrera del auto y protagonizar una sólida remontada para sumar unidades vitales.

OP: Juan Pablo Amaya