El “pozo eterno” de Ruta 40 y General Acha: Vialidad volvió a intervenir, pero persiste el misterio por el agua

Vialidad Provincial debió enviar cuadrillas de urgencia para tapar, una vez más, un socavón que ya había sido reparado en enero pasado.

La intersección de Calle General Acha y Ruta 40, en el departamento Rawson, vuelve a estar en el centro de la polémica. Vialidad Provincial debió enviar cuadrillas de urgencia para tapar, una vez más, un socavón que ya había sido reparado en enero pasado y que, en menos de 90 días, regresó con dimensiones aún más peligrosas.

Un peligro invisible bajo el agua

El bache no solo destaca por su profundidad, sino por un fenómeno que desconcierta a los residentes: todos los días aparece cubierto de agua. “Es un misterio; no sabemos de dónde viene esa agua, pero lo hace mucho más peligroso porque los conductores no ven el pozo”, explicó Mario Luna, un vecino de la zona.

Al intentar esquivar el hueco, que ocupa casi la mitad de la calzada de General Acha, los vehículos se ven obligados a invadir el carril contrario, aumentando drásticamente el riesgo de choques frontales con quienes giran desde la Ruta 40.

Reparaciones paliativas sin solución de fondo

Durante la intervención anterior (enero 2026), los técnicos de Vialidad habían detectado una humedad excesiva en la base del pavimento, lo que provocó el colapso del material. Sin embargo, pese a la promesa de investigar el origen de la filtración, la nueva rotura demuestra que la causa raíz no fue solucionada.

• Enero 2026: Primera reparación integral del año.

• Abril 2026: El pozo reaparece con mayor profundidad y presencia de agua.

• Situación actual: Tras el reclamo de la prensa y los vecinos, el bache fue rellenado, pero sin precisiones técnicas sobre cuánto durará el arreglo esta vez.

El reclamo de los conductores

El sector es un nudo vial clave para quienes transitan hacia el sur de la provincia. La falta de una solución definitiva genera malestar, ya que el parche actual se considera una “medida provisoria” que no garantiza la seguridad vial a largo plazo si no se corta el flujo de agua subterránea que erosiona el asfalto.

POR LIC. EUGENIA VILA