El Parque de Mayo entra en etapa clave: avanzan el nuevo puente, el trencito eléctrico y los baños
Dos empresas trabajan en simultáneo en el sector 2 y proyectan finalizar las obras a mitad de año. La inversión total supera los $3.500 millones.
La transformación del Parque de Mayo ya es visible. Con dos frentes de obra activos en el sector 2, avanzan en paralelo la recuperación del lago, la construcción de un nuevo puente peatonal, los núcleos sanitarios y la puesta en valor del histórico trencito, con el objetivo de concluir los trabajos a mitad de año.
La intervención forma parte del máster plan impulsado por la gestión del gobernador Marcelo Orrego, que tuvo su primera etapa con la inauguración del sector de juegos infantiles y ahora continúa con una renovación estructural del principal pulmón verde de la Capital.
Dos obras, ejecución coordinada
El Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía de San Juan ejecuta los trabajos mediante contratos diferenciados.
Por un lado, la construcción de los nuevos núcleos sanitarios —con una inversión de $893.199.866,81— contempla dos módulos: uno frente al lago y otro hacia calle 25 de Mayo. Cada espacio contará con sanitarios públicos modernos, depósito para la Dirección Provincial de Espacios Verdes y un kiosco de atención al público. Las estructuras combinan construcción tradicional en áreas cubiertas y metal en semicubiertas, pensadas para soportar uso intensivo.
En paralelo, la segunda etapa de remodelación del sector 2, valuada en más de $1.281 millones, incluye la recuperación integral del lago, la construcción del puente peatonal de hormigón armado y la revitalización completa del trencito.
Lago renovado y puente icónico
La intervención sobre el espejo de agua implica su vaciado, limpieza y reconstrucción del borde perimetral con hormigón armado. Además, se instalará iluminación escénica con cintas LED lineales y se reacondicionará la isla central con propulsores de agua automatizados.
El nuevo puente peatonal será uno de los elementos distintivos de esta etapa. Permitirá atravesar el lago con una estructura moderna, accesible y segura, integrada al circuito de senderos que también será adaptado a normas de accesibilidad.
El regreso del trencito
Uno de los cambios más simbólicos es el retiro de las antiguas vías del trencito. El sistema será reemplazado por un tren eléctrico, silencioso y sustentable, con nueva señalización, barreras metálicas y medidas de seguridad actualizadas.
La estación será puesta en valor con boletería renovada, andenes mejorados y una pérgola metálica que reinterpretará el diseño clásico. También se reacondicionará el túnel y se sumará nuevo mobiliario urbano en el entorno.
Inversión acumulada
El sector 1 del parque —que incluyó juegos infantiles y primeras remodelaciones— ya había demandado una inversión de $1.423.683.088,88. Sumando los $1.281 millones del sector 2 y los $893 millones de los sanitarios, la inversión total asciende a $3.597.882.955.
Kioscos, baños accesibles, senderos inclusivos, iluminación renovada, lago recuperado, puente peatonal y tren eléctrico: la postal clásica del Parque de Mayo se mantiene, pero con infraestructura nueva.
Si los plazos se cumplen, a mitad de año comenzará a verse la versión renovada del paseo, con el regreso del trencito como símbolo de una etapa que busca combinar tradición y modernización en el corazón verde de la ciudad.
Op: Juan Llarena
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