El reciente incremento del boleto de colectivo en San Juan no implicará un alivio para las cuentas públicas. Por el contrario, la suba de $1.070 a $1.300 generará un aumento en los subsidios que paga la Provincia, especialmente en aquellos destinados a cubrir beneficios para los usuarios.
Según estimaciones oficiales, el aporte mensual pasará de unos $5.000 millones a más de $5.400 millones, impulsado por el mayor costo de los subsidios a la demanda, que incluyen el boleto escolar gratuito y los transbordos sin cargo.
Actualmente, los transbordos representan entre 1 y 1,1 millones de viajes mensuales. Con la nueva tarifa, ese beneficio tendrá un costo cercano a los $1.430 millones por mes. A esto se suma el boleto escolar, que alcanza unos 2,5 millones de viajes mensuales y, al calcularse sobre un tercio del valor del pasaje, demandará alrededor de $1.080 millones.
En conjunto, ambos conceptos elevarán el gasto en subsidios a la demanda a unos $2.500 millones mensuales. Antes del aumento, ese mismo bloque rondaba los $2.000 millones, lo que implica un incremento de más de $400 millones mensuales.
El secretario de Tránsito y Transporte, Marcelo Molina, explicó que el sistema se sostiene mediante dos tipos de subsidios: a la oferta —dirigidos a las empresas— y a la demanda, que cubren los viajes que el usuario no paga. En ese sentido, remarcó que cada aumento del boleto impacta directamente en este último componente.
“Cuando sube la tarifa, esos viajes que no paga el usuario los cubre el Estado”, señaló el funcionario, al tiempo que aclaró que no habrá modificaciones en los subsidios a la oferta.
De este modo, el incremento del gasto no será generalizado, sino focalizado en los beneficios gratuitos. Sin embargo, el nuevo esquema también contempla un mayor ingreso por parte de los pasajeros que abonan la tarifa completa, ya que cada viaje representa ahora $230 adicionales.
Aun así, el impacto final dependerá de la cantidad de usuarios que continúen utilizando el servicio. Por el momento, con los datos actuales, el aumento del boleto no aparece como una medida de ahorro, sino como un reordenamiento del sistema que, al mismo tiempo, incrementa el esfuerzo fiscal de la Provincia para sostenerlo.
Op: Juan Llarena
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