Avanza la reforma del transporte: qué cambios propone la nueva ley y cómo sigue el debate en Diputados

La modificación integral de la Ley de Transporte continúa en marcha y el Ejecutivo provincial sostiene que el proyecto ya refleja gran parte de las sugerencias planteadas en las últimas reuniones técnicas. Así lo explicó el secretario de Transporte, Marcelo Molina, quien afirmó que las correcciones introducidas “cubren el 90% de lo que pidieron ajustar los distintos sectores”.

Uno de los cambios más discutidos es la eliminación del sistema de licencias, una estructura que —según el Gobierno— limita la apertura del mercado. “La idea es ampliar la oferta y facilitar el ingreso de más trabajadores al sistema. Al quitar las licencias, se reducen costos y se simplifica la posibilidad de que quien está al volante pueda trabajar”, señaló Molina.

El funcionario también detalló cómo quedarán reguladas las plataformas de viaje como Uber, OesteX y DiDi, que operan como intermediarias entre pasajeros y conductores. “El servicio lo presta el chofer. Puede tener o no su auto —si lo necesita podrá alquilar el vehículo—, pero ya no dependerá de una licencia ni estará obligado a trabajar con una empresa”, precisó. Además, reiteró que las motos no estarán autorizadas para transporte de pasajeros.

Otro de los puntos acordados es la implementación de un período de gracia para la renovación de vehículos. Ese plazo se aplicará desde la sanción de la ley hasta su implementación final. Las nuevas antigüedades permitidas serán de 10 años para taxis, remises y transporte regular, y de 15 años para servicios contratados.

La reforma también prevé la creación del Registro de Conductores, que reemplazará la oferta cerrada actual. Hoy existen unas 1.900 licencias, de las cuales 1.500 están activas. Con el registro abierto, se incorporarán más choferes con carné profesional y vehículos asegurados y en condiciones. “Van a poder trabajar como taxistas o dentro del esquema de contactabilidad”, aseguró Molina.

Respecto a las tarifas, el secretario destacó que las aplicaciones sumaron un sistema ya extendido entre los usuarios: el cálculo automático del valor del viaje, que cada pasajero puede aceptar o rechazar.

Mientras tanto, la Cámara de Diputados mantiene abierto el análisis del proyecto. “No podemos intervenir en otro poder, pero estamos disponibles para aclarar cualquier punto y acompañar la modernización del sistema”, afirmó Molina.

Op: Juan Llarena