Franco Colapinto recibió una sanción de 10 puestos para el GP de Estados Unidos

El desafío de Franco Colapinto en el Gran Premio de Estados Unidos sumó un obstáculo antes de la clasificación. El argentino recibió una penalización de diez lugares en la grilla de partida para la carrera del domingo, luego de que Alpine instalara una cuarta unidad de un componente electrónico en su monoplaza, por encima de las tres permitidas durante la temporada.

La modificación técnica obligó a la escudería francesa a afrontar una sanción reglamentaria que puede complicar las aspiraciones del piloto en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas. Ahora, el resultado que consiga en la clasificación será clave para determinar desde qué posición comenzará la competencia.

La penalización no responde a una infracción cometida durante una maniobra en pista, sino al reemplazo de una pieza que excede el límite establecido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Colapinto no será el único que perderá posiciones

La sanción al argentino forma parte de una serie de penalizaciones aplicadas para la competencia estadounidense. Arvid Lindblad, de Racing Bulls, y Gabriel Bortoleto, de Audi, también recibieron castigos de diez puestos en la grilla por cambios en sus respectivos autos.

Esta situación podría beneficiar parcialmente a Colapinto, dependiendo de cómo se ubiquen los tres pilotos en la clasificación. Si el argentino consigue un mejor registro que sus rivales sancionados, podría reducir el impacto efectivo de la penalización en la parrilla definitiva.

La clasificación está prevista para este sábado, en el segundo turno de actividad, mientras que la carrera principal se disputará el domingo.

Los inconvenientes técnicos detrás de la decisión de Alpine

La medida llega después de varios problemas mecánicos que condicionaron el rendimiento y la confiabilidad del monoplaza de Colapinto en las últimas fechas. Las dificultades relacionadas con el motor de combustión interna y los sistemas de baterías, entre ellas las registradas en Singapur, obligaron al equipo a revisar y sustituir componentes.

En ese contexto, Alpine optó por renovar una pieza electrónica para afrontar el compromiso en Austin con mayores garantías de funcionamiento. Sin embargo, la decisión tuvo como consecuencia directa la penalización deportiva.

El trazado estadounidense, de 5.513 metros, presenta sectores que favorecen los adelantamientos, una característica que podría ofrecerle oportunidades al argentino para recuperar posiciones durante la carrera.

La estrategia, la administración de los neumáticos y el ritmo del auto serán factores determinantes si debe largar desde el fondo de la grilla. Para Alpine, el objetivo será encontrar una configuración competitiva que permita aprovechar las posibilidades de sobrepaso y minimizar las consecuencias del castigo.

La actividad continúa en Austin

El fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos comenzó este viernes con las primeras sesiones de entrenamientos, en las que los equipos trabajan en la puesta a punto de sus monoplazas y en la evaluación del comportamiento de los neumáticos.

Para Colapinto, la clasificación tendrá una importancia especial: además de buscar el mejor registro posible, deberá tener en cuenta la penalización que condicionará su posición de largada.

Con el panorama reglamentario definido, el piloto argentino afrontará la carrera con el desafío de avanzar desde una ubicación desfavorable. El rendimiento de Alpine y las oportunidades que ofrezca el circuito serán claves para intentar acercarse a la zona de puntos.

Op. F. Casas