San Juan aprobó por unanimidad un crédito de US$160 millones para la Ruta 40 Sur

La Cámara de Diputados de San Juan aprobó este jueves la autorización para tomar un crédito de 160 millones de dólares del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), destinado a financiar las obras de los tramos I y III de la Ruta Nacional 40 Sur. El proyecto obtuvo 35 votos afirmativos y el acompañamiento unánime de los legisladores presentes, en una sesión en la que estuvo ausente el diputado de Chimbas, Gabriel Sánchez.

La aprobación representa un respaldo político importante para el Gobierno de Marcelo Orrego, que busca reactivar los trabajos, paralizados a comienzos de año tras el recorte de los fondos nacionales. La iniciativa había ingresado a la Legislatura el lunes y fue tratada sobre tablas luego de que los ministros de Economía, Roberto Gutiérrez, y de Infraestructura, Fernando Perea, expusieran el miércoles los detalles del financiamiento ante los diputados.

Durante el debate, el oficialismo defendió la operación como una herramienta clave para mejorar la infraestructura vial, fortalecer la conectividad y favorecer el desarrollo económico de la provincia. El diputado de Producción y Trabajo, Enzo Cornejo, destacó el carácter estratégico de la obra y remarcó su importancia para la seguridad vial y el transporte de personas y mercaderías.

En tanto, Juan de la Cruz Córdoba valoró el acompañamiento legislativo y recordó que, durante la reunión con los funcionarios provinciales, se explicaron los cálculos y las condiciones del préstamo. Por su parte, Quiroga Moyano también destacó la relevancia de la intervención para San Juan.

El justicialismo acompañó con reparos

El bloque Justicialista respaldó la iniciativa, aunque algunas legisladoras plantearon objeciones vinculadas con el endeudamiento de la provincia. Stella Maris Caparrós, diputada por Pocito, destacó la importancia de la Ruta 40 para comerciantes, productores y vecinos de su departamento, pero expresó preocupación por las nuevas obligaciones financieras que deberá afrontar San Juan.

En la misma línea, Sonia Ferreyra aclaró que su postura no implicaba un rechazo a una obra que beneficiará a los sanjuaninos, aunque cuestionó que su ejecución requiera asumir más deuda. “Nadie está en contra de esto que beneficiará a los sanjuaninos”, sostuvo durante su intervención.

La legisladora también señaló que el Gobierno debe priorizar la gestión y los reclamos ante la Nación para obtener los recursos necesarios, en lugar de trasladar nuevas obligaciones económicas a la provincia. Pese a las diferencias expresadas durante el debate, el acompañamiento del bloque permitió que la autorización avanzara sin votos negativos entre los presentes.

Los detalles del financiamiento

El préstamo de la CAF contempla un plazo total de 15 años, con un período de gracia de 66 meses para la amortización del capital. Los pagos se realizarán de manera semestral y la tasa de interés estará vinculada a la SOFR a seis meses, más un margen del 1,75% anual.

Con la aprobación legislativa, el Ejecutivo provincial quedó autorizado a avanzar con la operación de crédito público y establecer las condiciones para su devolución.

La intervención busca recuperar un corredor estratégico para la conexión entre San Juan y Mendoza, mejorar las condiciones de circulación y reducir los riesgos viales en una ruta fundamental para la actividad productiva y comercial.

Las estimaciones difundidas al anunciarse el financiamiento indican que la obra podría beneficiar directamente a cerca de 1,5 millones de personas de ambas provincias, mientras que otras 900.000 recibirían beneficios indirectos. Además, se proyecta un ahorro anual de 12 millones de dólares en costos de transporte una vez finalizados los trabajos.

La decisión de la Legislatura representa un paso clave para avanzar con la reactivación de los tramos I y III de la Ruta 40 Sur. Sin embargo, el debate también dejó expuestas las diferencias políticas en torno a la estrategia de financiamiento elegida por la administración provincial para sostener obras de infraestructura ante la reducción de los aportes nacionales.