El Parque de Mayo cambia de cara: avanza la obra que transformará el lago y recuperará el trencito

La transformación del Parque de Mayo comienza a tomar forma. La remodelación integral del Sector 2 avanza con distintos frentes de obra y ya alcanzó cerca del 27% de ejecución, con intervenciones que buscan renovar la infraestructura sin perder algunos de los elementos históricos que caracterizan al tradicional espacio verde sanjuanino.

Uno de los trabajos más importantes se concentra en el lago principal, donde comenzó la construcción de las fundaciones del nuevo puente peatonal que atravesará el espejo de agua. La estructura tendrá aproximadamente 70 metros de longitud y estará sostenida por 16 columnas.

La subsecretaria de Infraestructura, Andrea Fernández, explicó que actualmente se trabaja en el hormigonado de las bases ubicadas a ambos lados del lago.

“Ya se está hormigonando lo que son las bases del puente que atraviesa el lago, de ambos costados. Es un puente bastante importante, esta estructura va a tener unos 70 metros de largo”, señaló.

La nueva estructura será de uso exclusivamente peatonal y formará parte del recorrido interno del parque. La intención es generar una nueva conexión y, al mismo tiempo, ofrecer a quienes visiten el lugar una perspectiva diferente del lago y del propio Parque de Mayo.

Pero el puente será apenas una parte de la renovación. El proyecto contempla además la construcción de nuevas veredas, la restauración de las barandas que rodean el lago, la incorporación de iluminación LED y la instalación de aireadores. También está prevista la iluminación de la nueva estructura.

La intervención apunta a combinar modernización y preservación. Por eso, las tradicionales rejas que rodean el lago mantendrán su diseño original y serán restauradas, mientras que los bancos existentes también serán refaccionados.

“Las rejas quedan igual, se están restaurando y arreglando. Igual que los bancos, que quedan iguales y se están refaccionando nada más”, explicó Fernández.

¿Qué pasará con el tradicional trencito?

Uno de los interrogantes que acompaña la renovación del parque tiene que ver con uno de sus símbolos más reconocibles: el tradicional trencito.

El proyecto contempla su recuperación. Los trabajos incluyen la puesta en condiciones de las vías, la renovación de la boletería y la intervención sobre el pergolado que acompaña el recorrido.

“Están arreglando todo lo que son las vías, la boletería y todo lo que es el pergolado que hace al recorrido del tren”, detalló la funcionaria.

De esta manera, el histórico recorrido forma parte de la intervención general y se busca recuperar la infraestructura vinculada al tren dentro de la nueva configuración del sector.

Nuevos servicios para los visitantes

Otro de los frentes de obra está relacionado con la construcción de nuevos núcleos de servicios. Se desarrollan dos instalaciones: una ubicada frente al lago y otra sobre calle 25 de Mayo.

En conjunto, ambas construcciones sumarán unos 357 metros cuadrados y estarán destinadas a concentrar sanitarios para mujeres y hombres, espacios adaptados para personas con movilidad reducida, kiosco, depósito y dependencias vinculadas a la seguridad.

En el sector de calle 25 de Mayo, la nueva construcción se levanta junto al edificio existente. La estrategia permitirá mantener en funcionamiento los actuales sanitarios mientras avanza la obra. Una vez terminadas y habilitadas las nuevas instalaciones, está previsto retirar la estructura antigua.

El objetivo general de la intervención es ampliar y mejorar los servicios disponibles para quienes utilizan el Parque de Mayo, tanto vecinos como turistas.

“La idea es que este lugar sea bastante relevante, con iluminación, y brindarle al turista y al sanjuanino este lugar nuevo que se pueda disfrutar”, sostuvo Fernández.

Con el avance de las fundaciones del puente, la recuperación del trencito y la renovación progresiva del entorno del lago, el Sector 2 empieza a mostrar la nueva imagen que tendrá uno de los espacios públicos más tradicionales de San Juan.

Op: Juan Llarena