¡Frená, frená!»: el drama dentro del colectivo de la Red Tulum antes de incrustarse contra un camión

Testimonios clave de los pasajeros desvían la atención hacia la conducta del chofer Jorge Morán. La posición final del impacto sugiere que el vehículo pesado ya había concluido su maniobra de cruce sobre la arteria nacional.

Lo que en las primeras horas del mediodía del viernes parecía ser una maniobra imprudente por parte del conductor de un camión cargado con ganado porcino, comenzó a tomar un matiz sustancialmente distinto en los estrados judiciales. La investigación por el violento choque ocurrido sobre la Ruta Nacional 20, a la altura de calle Solís en el departamento 9 de Julio, tiene ahora un foco directo sobre el accionar del colectivero de la Línea 341.

Las declaraciones de quienes viajaban en la unidad de transporte público comenzaron a inclinar la balanza. Coincidentes en sus relatos, varias de las personas a bordo aseguraron ante las autoridades que advirtieron con varios segundos de antelación la presencia del pesado rodado atravesando la calzada y le comenzaron a gritar desesperadamente al chofer para que aminorara la marcha.

La evidencia de las ruedas traseras

Para el equipo fiscal integrado por el fiscal Roberto Ginsberg y el ayudante fiscal Emiliano Pugliese, hay una evidencia física inapelable: la ubicación exacta del impacto. La trompa del interno de la Red Tulum no dio contra la cabina del camión ni contra el lateral del chasis, sino contra la última rueda del acoplado.

Puntos técnicos en análisis de la UFI:

  • Trayectoria completa: El camión ya había despejado casi la totalidad del carril al momento de la colisión.

  • Inexistencia de huellas: Peritos analizan la ausencia o extensión de marcas de frenado previo al choque.

  • Advertencia previa: Pasajeros afirmaron haber alertado al conductor a viva voz segundos antes del impacto.

Esta constante física sostiene la principal hipótesis de la UFI Delitos Especiales: el transporte de carga ya había completado casi la totalidad de su paso. Por consiguiente, los investigadores analizan si el colectivo contaba con la visibilidad, la distancia y el margen operativo necesario para haber evitado el siniestro o, al menos, mitigado la velocidad del impacto.

Peritajes y estado de los heridos

La violencia del choque dejó un saldo de al menos seis pasajeros trasladados con diversas heridas al Hospital Dr. Guillermo Rawson, obligando a mantener interrumpida la arteria vial durante gran parte de la jornada para concretar las pericias accidentológicas.

En las próximas horas, las pericias mecánicas sobre los sistemas de frenos, los diagramas de velocidad y la toma formal de testimonios definirán si el conductor será imputado bajo la figura de lesiones culposas en el marco de la investigación penal activa.

POR LIC. EUGENIA VILA

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