Cornejo defendió la nueva Ley de Transporte: “Moderniza el sistema y la gente ya eligió las apps”

A pocas horas de que la Cámara de Diputados trate la nueva Ley de Transporte, el legislador Enzo Cornejo volvió a respaldar con firmeza el proyecto impulsado por el oficialismo, que apunta a transformar por completo el esquema vigente en San Juan. Con críticas directas a los sectores que resisten la iniciativa, aseguró que la reforma “moderniza, ordena y mejora el sistema” y pidió “despolitizar” un debate que se volvió uno de los más tensos de las últimas semanas.

Cornejo destacó el trabajo técnico que se realizó durante las reuniones legislativas y valoró la participación del secretario de Transporte, Marcelo Molina, quien asistió en tres oportunidades a las comisiones. Según el diputado, el funcionario consideró que “el 90% de los aportes fueron tomados en cuenta”. Sin embargo, advirtió que algunos espacios se resisten al cambio: “Hay diputados que quieren sostener un sistema anterior, un negocio para pocos y ya insostenible”.

Uno de los puntos centrales del proyecto es el fin del modelo tradicional de licencias, que —según explicó— perjudica directamente a los choferes. “Cuando el chofer empieza a trabajar, los primeros cinco o seis viajes son para pagarle al dueño de la licencia. Eso se terminó”, afirmó. En esa línea, sostuvo que la norma permitirá que cualquier ciudadano que cumpla los requisitos ingrese al Reprotran, un registro que definirá quién está habilitado para prestar el servicio: “Ahí está lo que molesta”.

El diputado también defendió la incorporación de plataformas de movilidad como Uber y Didi, a las que definió como “terceros de contactibilidad” que simplemente vinculan al usuario con el chofer. “La gente ya eligió. Se siente más cómoda con estos sistemas y llegaron para quedarse”, agregó.

Cornejo insistió en que la discusión “no puede ser partidaria” y que el objetivo debe ser mejorar el servicio para los usuarios y trabajadores. Destacó, además, que la norma incluye aportes de distintos sectores del transporte: “Todo lo que ATAP sugirió fue tomado en cuenta y, por su representatividad, tuvo un peso importante en la redacción final”.

Con el debate en su punto más caliente, el oficialismo confía en reunir los votos necesarios para aprobar la reforma. Para Cornejo, el diagnóstico es contundente: “Se terminó el negocio de las licencias para pocos”. El jueves, la Legislatura definirá si acompaña el nuevo modelo o si prevalecen las presiones para sostener el sistema actual.

Op: Juan Llarena